Автономни палетоукладвателни роботи: Будещето на складовете

От ръчно управляеми до автономни: Еволюцията на обработката на материали

Като се върнем назад и разгледаме как складовете са се променили от зависимостта от хора, извършващи тежка ръчна работа, до днешните автоматизирани системи, се разказва доста красноречива история за технологичен напредък. По-рано складовият персонал прекарвал часове в ръчно сортиране на кашони, вдигане на тежки товари и преместване на инвентар, което не било само изтощително, но и податливо на грешки. Промяна настъпила с появата на роботи-шарнирни роботи, които буквално поеха тежестта от раменете на служителите. Но действителни промени започнали, когато в сцената влязли роботиката и изкуственият интелект. Вече сега складовете приемат автономни системи, например тези роботи-шарнири с автоматично управление, които могат да се ориентират самостоятелно и да събират и оставят стоки по-бързо, отколкото която и да е човешка група може да се справи. Според индустриални доклади, този тренд се развива изключително бързо – търсенето на такива автоматизирани решения се е увеличило с 25% само за десет години. Какво означава това за бъдещето? Складовете ще стават все по-умни и ще изискват все по-малко работни длъжности, изискващи непосредствено участие, въпреки че винаги ще има роли, които изискват човешки надзор и решаване на проблеми.

Основни предимства пред традиционните палетовози

Самоуправляващите погрузчици носят доста предимства в сравнение с традиционните ръчни такива, особено когато става въпрос за по-бързо изпълнение на задачи в складови среди. Голямо предимство е намаляването на разходите за експлоатация, тъй като тези машини могат да работят непрекъснато, без да се налага да правят почивки или периоди на отдих. Те работят с помощта на интелигентен софтуер и изкуствен интелект, който им казва точно къде да отидат и какво да направят след това. Друго важно предимство е възможността за прецизно следене на нивата на наличностите. Тези автоматизирани превозни средства постоянно събират информация, докато се придвижват из съоръжението, което означава, че инвентаризациите се актуализират автоматично през по-голямата част от времето. По този начин се намалява вероятността от грешки. Складовете, които са преминали към технология с автономни погрузчици, отбелязват реално подобрение в показателите на производителността. В един конкретен случай производителността се е увеличила с около 30 процента след внедряването на такава екипировка. Въпреки че все още съществуват предизвикателства, които трябва да се преодолеят, много експерти в индустрията вярват, че предстои пълна трансформация на начина, по който се съхраняват и управляват стоките в бъдеще.

Ключови предимства на системите с автономни палетовози

ефективност и придобивки в продуктивност 24/7

Автономните роботи-каравани наистина повишават ефективността и продуктивността, тъй като работят непрекъснато, без да се налага да правят почивки. Складовете могат да обработват значително повече стоки, защото тези машини работят денонощно, докато обикновените работници се нуждаят от почивки за хранене и сън. Някои управители на складове съобщават за големи постижения след преминаването към автономни системи. Данните показват, че поръчките се изпълняват по-бързо и задачите изобщо отнемат по-малко време. Друго голямо предимство на тези автоматизирани системи е колко лесно може да се разширява или свива обемът на операциите в зависимост от нуждите. Когато бизнесът се активизира, няма нужда веднага да се набират допълнителни служители, защото роботите-каравани сами могат да се справят с увеличеното натоварване.

Решаване на дефицитите в работната сила чрез автоматизация

Логистичните компании в цялата страна в момента се борят със сериозни недостиг на работна сила, което прави автоматизираните системи абсолютно задължителни за запълване на тези ваканти. Автоматизираните машини се справят с всички видове повтаряща се работа и тежки задачи, които хората доскоро извършваха ръчно. Много предприятия вече постигнаха успех, когато въведоха автономни камиони или роботизирани складови асистенти, за да се справят с проблемите при набирането на персонал и да поддържат операциите си гладко в трудни условия на наемане. Освен това, когато машините поемат рутинните задачи, компаниите могат всъщност да преместят служителите си на по-добри позиции, където трябва да мислят критично и да вземат важни решения, вместо просто да изпълняват заповеди през цялото време. Това не само повишава производителността, но и създава по-квалифицирана и ценна работна сила в крайна сметка.

Повишена безопасност в динамичните складови среди

Подобренията в безопасността, които автономните роботи-товарачки предлагат, наистина се открояват, защото значително намаляват човешките грешки в сложните складови условия. Тези машини са оборудвани с неща като интелигентни сензори, които откриват препятствия, и аварийни спирачки, които се активират при нужда. Резултатът? Складовата безопасност се промени напълно, откакто тези системи бяха въведени, а броят на инцидентите намаля рязко. Вземете под внимание реални данни от складове: места, които преминаха към автономна технология, отбелязаха намаление на докладите за инциденти с около 40% в някои случаи. Освен предотвратяването на инциденти, тези функции за безопасност работят в синхрон с системи за непрекъснато наблюдение. Това означава, че складовете работят по-плавно, като осигуряват далеч по-голяма безопасност за всички на терена, отколкото преди.

Реални имплементации: Кейсови изследвания

Мулти-роботен складски екосистем на DHL

DHL активно развива автоматизацията в складовете си, като събира различни видове автономни роботи, които изпълняват разнообразни задачи в складовете. Те са сключили партньорства с компании като Fox Robotics, Boston Dynamics и Locus Robotics, за да се справят с предизвикателствата в складовата логистика. Една от основните области, върху която се фокусират, е разтоварването на ремаркета, което традиционно изисква голям брой работници и винаги е било трудно за набиране на подходящ персонал. Компанията използва роботизирани ричтари, машини, които свалят кашони от палети, както и подвижни роботи, които извличат артикули от рафтове. Тези промени са допринесли за увеличаване на обема на стоката, преминаваща през съоръженията им всеки ден, особено в моменти, когато намирането на достатъчно работна ръка става все по-проблематично. Според собствените им данни, са постигнати измерими прирасти в по-бързото изпълнение на задачите и в икономии по цялостните разходи, което прави DHL интересен пример за други складове, които разглеждат автоматизацията като възможност.

Стратегията на Amazon за оптимизация на флота

Начинът, по който Amazon се справя с логистиката, наистина демонстрира използването на автономни технологии, особено онези автономни роботи-шарни, които са част от по-голямата им визия за оптимизация на парка от оборудване в складовете. Тези автоматизирани системи им позволяват да постигнат добро равновесие между работата на роботите и управлението на персонала на работното място. Като се погледнат оповестените от тях числа, става ясно, че доставките са по-бързи и продуктивността е значително подобрена, което е логично, като се има предвид колко много роботи работят рамо до рамо с хора. Интересното е как цялата тази инфраструктура отразява ангажимента на Amazon към гладкото функциониране на операциите в складовете, а също така показва защо тези роботизирани системи допринасят пакетите да излизат навън бързо и прецизно в повечето случаи.

Технологията зад операциите на автономните палетовози

Синтез на сензори за прецизно навигиране

Съвременните автономни роботи палетообразуватели използват така наречената сензорна фузионна технология, за да се справят с предизвикателните складови помещения. Тези машини събират информация от различни сензори, включително LiDAR, обикновени камери и дори ултразвукови устройства. Когато се комбинират, тези елементи създават доста надеждна навигационна система за робота. Вземете например LiDAR – той осигурява много добри измервания на разстояние. Камерите пък помагат визуално да се забелязват обекти, така че машината да знае къде се намират препятствията, преди да се блъсне в тях. Комбинирането на всички тези различни сигнали от сензорите прави голяма разлика относно точността, с която тези роботи се движат без грешки. Складовите мениджъри са забелязали още нещо интересно – проучвания показват, че когато компании прилагат правилно техники за сензорна фузионна технология, техните автономни системи се представят около 90% по-добре по отнош на навигацията. Такова подобрение означава по-малко инциденти и по-плавна ежедневна работа в съоръженията по цялата страна.

Системи за управление на товари, приводени от ИИ

Изкуственият интелект е станал наистина важен за управлението на товарите при автономните роботи-предни превозвачи в складовете по днешно време. Системите всъщност използват машинното обучение в процеса, за да вземат по-добри решения относно това къде и как да се поставят стоките. Тези интелигентни системи анализират данни за миналата ефективност заедно с това, което се случва в момента, за да определят най-добрия начин за подреждане и преместване на нещата. Това помага за намаляване на времето за изчакване и прави операциите като цяло по-плавни. Видяхме няколко доста добри примера, където това работи успешно в практиката. Един голям разпределителен център отбележи увеличение на скоростта на работа с около 20%, след като започна да използва изкуствен интелект за оптимизиране на начина, по който роботите-предни превозвачи управляват товарите. Лесно се разбира защо все повече компании се присъединяват към използването на тази технология за логистическите си нужди.

Интеграция с платформи за управление на складове

За да работят автономните роботи-предни превозни средства ефективно в складовете, те трябва да се интегрират гладко със системите за управление на складове (WMS). Повечето съвременни модели роботи-предни превозни средства са готови за връзка с основните платформи WMS, което означава, че могат да комуникират в реално време с тези системи и да обменят важна информация напред-назад. Когато всичко работи съвместно правилно, това поддържа операциите без прекъсвания, прави проследяването на инвентара много по-лесно и намалява необходимостта работниците да проверяват нещата ръчно. Компаниите, които свържат автономните си роботи-предни превозни средства със системите си WMS, обикновено постигат по-добри резултати във всички аспекти. Данни от индустрията показват, че складовете, които са направили тази връзка, съобщават за около 30% подобрение в управлението на нивата на наличности. Подобно подобрение говори красноречиво защо свързването на тези системи е толкова разумно решение за складови мениджъри, които се стремят да подобрят представянето.

Проблеми и бъдещи разработки

Разглеждане на скалабилността за големи facilites

Разгръщането на технологии за автономни роботи в големите складове създава специфични предизвикателства. Когато тези обекти се разширяват, операторите се сблъскват с големи трудности при изграждането на необходимата инфраструктура и управлението на все по-големите паркове от автономни машини. За да тези системи работят ефективно често е необходимо модернизация на съществуващите мрежи и инвестиции в по-добри инструменти за управление на парка. Според проучване на Gartner, около 70 процента от големите складове се очаква да имат някакво ниво на автоматизация към 2025 г., което подчертава колко важна е мащабируемостта в съвременната складова автоматизация. Обновяванията на инфраструктурата обикновено включват добавяне на допълнителни точки за зареждане в обекта, както и инсталиране на сложни комуникационни системи, които могат да се справят с голям брой автономни превозни средства едновременно. В бъдеще, складовите мениджъри все по-активно ще се насочват към разработването на гъвкави автономни системи, които могат да следват растежа на нуждите на големите разпределителни центрове, без да се сриват под натиска.

Настоящи Иновации в Координацията на Флота

Подобрите умения при управлението на групи автономни роботи-поправки правят голяма разлика за ефективността на складовете. Една важна област, където нещата се променят, включва по-умни координиращи системи, особено тези, базирани на нещо наречено роботика в стада. Всъщност роботиката в стада работи, когато множество роботи действат заедно като екип, вместо индивидуално. Този подход може напълно да промени начина, по който работят складовете, защото помага за по-равномерното разпределяне на товарите между всички машини. Изследователи все още разработват детайли, изпробвайки различни алгоритми, така че роботите-поправки да могат действително да сътрудничат при изпълнението на сложни задачи, вместо просто да следват индивидуални инструкции. Наскорошни данни от ABI Research сочат, че пазарът за роботика в стада ще се разшири значително през следващите няколко години. Този растеж сочи към индустрия, която се движи към по-интелигентни решения за управление на парка. Складовите мениджъри, които искат операциите им да останат конкурентни, трябва да следят тези разработки, ако искат обектите им да останат гъвкави и отговорни на променящите се изисквания.

Често задавани въпроси

Какви са главните предимства на автономните палетовозни роботи?

Автономните палетовозни роботи предлагат няколко предимства, включително ефективност на операции 24/7, намаляване на разходите, подобряване на безопасността и повишена точност при управлението на складски запаси.

Как автономните палетовози подобряват безопасността в складовете?

Те използват продължени технологии като детекция на препятствия и функции за аварийна спиране, значително намалявайки броя на несъобразностите и подобрявайки общата безопасност в динамичните складови среди.

Каква е ролята на ИИ в автономните палетовози?

Системите, приводени от ИИ, подобряват управлението на товари и процесите на вземане на решения чрез анализ на данни за оптимални пътища за зареждане, намаляване на забавяния и максимизиране на ефективността.

Са ли автономните вилкови возила масштабируеми за големи складски помещения?

Въпреки че има предизвикателства, автономните вилкови возила могат да бъдат масштабирани за големи помещения с подходящи адаптации на инфраструктурата, като например подобрени мрежови възможности и системи за управление на флот.